权威透露这些高铁已纳入我国铁路专项规划

虽然我国“十四五”铁路规划还没有正式对外发布，但各省区市在谈到一些高铁推进情况以及答复网友咨询时还是透露出了一些权威信息，那就是不少高铁线路已经纳入我国铁路十四五专项规划（以下简称规划）。

在我国，国家级铁路发展规划包括铁路中长期规划和铁路五年发展规划，由于未列入规划的项目原则上不得开工，因此这些已被纳入规划的高铁已经有了上位依据。不过，由于它们中的线路有的是作为研究项目纳入其中的，因此近期内不一定能开工。

呼南高铁宜昌至常德段

呼南高铁宜昌至常德段：襄阳至常德段中的宜昌至常德段此前没有纳入我国铁路“十三五”规划，因此缺乏上位的依据，更别提开工了。后来还一度出现宜昌至常德、荆门至常德两个线路方案，宜昌至常德线路迎来竞争，让主推该方案的人们神经紧绷。

不过好在，前段时间湖北方面在答复该高铁湖北段走向时只提了宜昌南下常德的方案，让人放下了悬着的心。而现在，宜昌市在介绍相关铁路推进情况时透露，襄阳至宜昌至常德段已正式纳入了规划，预计年内启动项目工可编制，更是给关心这条高铁的人吃了个定心丸。

齐海满高铁：即齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高速铁路，主要途经齐齐哈尔、海拉尔、满洲里市及扎兰屯、牙克石、阿荣旗等城市设计时速千米/小时，是我国绥满通道的一部分。内蒙古方面表示该项目已纳入规划，将推动项目前期工作，适时开建。

宁滁蚌城际铁路

宁滁蚌城际铁路：这条从南京引出，经安徽滁州至蚌埠的铁路已纳入了长三角地区多层次轨道交通规划，属于“十四五”时期干线铁路实施项目中，线路全长约公里，估算总投资亿元。目前，安徽方面有透露，该城际铁路也已纳入规划。不过，由于该线路还处于规划阶段，具体线路走向、站点设置等方案还不清楚。

渝贵高铁：该高铁规划全线长约km，设计时速km/h，从重庆枢纽引出，途经綦江、遵义等地，引入贵阳枢纽。重庆市在回答该高铁规划情况时提到，渝贵高铁已纳入规划，不过是作为规划研究项目纳入。既然是研究项目，这也意味着该线路在“十四五”时期开工的可能性很低。

这条高铁与现有的渝黔快速铁路几乎平行，所以项目的可行性和必要性肯定还需要研究论证，不过重庆和贵州两省已先期完成了项目预可研编制。

呼包鄂1小时快速铁路圈

包鄂高铁：包头至鄂尔多斯高铁，线路全长约km，规划设计时速公里，内蒙古方面提到该高铁已纳入规划，内蒙古将力争与鄂榆延高铁同步建成。不过包鄂高铁基本都还没怎么进行前期工作。

南信合高铁：南阳经信阳至合肥高铁虽然在安徽境内比较短，但安徽方面在答复该线路的情况时提到，南信合高铁已纳入规划，不过是研究建设项目。目前该高铁还在前期预可行性研究阶段，河南段是河南省重点推进的高铁线路。

南宁至衡阳新高铁：广西方面表示，衡阳至柳州段已纳入规划，也是作为研究建设类项目纳入其中。其实该段的新高铁线路基本与衡柳铁路平行，而且衡柳铁路将升级改造至公里/小时，所以衡阳至柳州的新高铁是否有必要还需深入研究。

延榆鄂高铁：延安至榆林至鄂尔多斯全线长约公里，速度目标值公里/小时，拟设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯8座车站。目前也已纳入了规划，今年争取批复可研，乐观的话年或能开工。

广清永高铁

广清永高铁：广州经清远至永州的高铁拟按双线、km/h的标准进行规划推荐，新建线路全长约公里，投资估算总额亿元，有“京广第二通道”之称，目前也已纳入了规划，广东段是今年的预备项目。

从以上这些纳入的高铁线路来看，不少线路虽然纳入其中，但其实跟现有的快速铁路等平行，因此必定还需经历一段很长的研究论证周期，近期内几乎不可能开工。

当然，能够纳入我国铁路十四五规划中已经是某种意义上的成功，相对于它们，其实还有一些高铁线路已明确未纳入规划。比如，郑银高铁，宁夏方面回答该项目的规划情况时表示，虽经争取，但郑州至银川高铁受沿线客流密度限制，暂不具备纳入规划的条件。

还有昆深（厦）高铁云南段（与深南昆高铁共线），云南方面表示，无论是时机还是建设条件，都还不具备纳入规划的条件，目前项目前期工作已停滞。

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