中东铁路之全线贯通

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十六世纪中叶，俄罗斯人逐步战败了高加索的各个国家，之后又征服了整个西伯利亚，成为横跨欧亚的多民族国家。继而，沙俄贪婪的目光又投向了中国。十七世纪，俄罗斯在尼布楚条约中把大片土地划归俄国，年爱辉条约割去中国60万平方公里领土，年北京条约又被俄国割去40万平方公里领土。此时，日本眼看中国这块肥肉被俄国一口一口地吞噬着，心有不甘，于是，发动中日战争，以马关条约捞走2亿3千万两白银。

俄国为阻止日本对中国的瓜分，欲在中国东北修一条铁路，一是向中国运兵遏止日本，二是掠夺中国的物资，于是就以抵御日本为由，劝说清政府签订了《中俄密约》，年，驻俄公使许景澄与华俄道胜银行签订了《中俄合办东省铁路公司合同》，中东铁路由此就诞生了。

沙俄殖民中国的野心由来已久，早在中俄密约签订之前，俄国就对入侵中国做了充分准备。

年，在圣彼得堡“华俄道胜银行”开业了，银行虽然冠以“华俄”二字，实际并无中国资本，只是为日后进入中国披上一个好看的外衣。

年，在签订中俄密约之前，俄国就擅自偷越国境，在中国东北进行地形测绘和天文测定。

在俄国筑路工程人员入驻中国之前，于年12月4日，沙俄舰队便开进旅顺和大连湾，三天后，五个骑兵连到达远东符拉迪沃斯托克，其蓄谋已久的侵略野心昭然若揭。

年俄国勘探队非法越境到中国测绘

年俄国舰队开进旅顺口及大连湾

年俄国骑兵5个连到达符拉迪沃斯托克，准备随时进入中国

年6月9日，俄国中东铁路工程局先遣队带着十万卢布的银块等辎重，乘三十辆大车，由符拉迪沃斯托克来到哈尔滨地区的田家烧锅镇（现香坊区），这批人有工程师、气象技师、医生、厨师、工人和半个连步兵共计50多人，把这里设为中东铁路第一个大本营。中东铁路公司将这一天定为中东铁路纪念日，后来俄国人把这一天定为哈尔滨这座城市的诞生日。

年俄国第一批铁路工程人员入驻田家烧锅

随之，成立了由霍尔瓦特上校任局长的铁路建设局，地点设在哈尔滨田家烧锅镇。

中东铁路最早的铁路建设局

铁路在开工之初，铁路局到上海、烟台一次招工7万人，随着发展又招工10万人。

廉价招募的大批中国工人

筑路工人的工棚

中东铁路规划为T字形，中间以哈尔滨为枢纽，分6处同时开工，东线由乌苏里斯克向哈尔滨修筑，西线由后贝加尔湖向哈尔滨修筑，南部线由旅顺向哈尔滨修筑，哈尔滨同时向东、西、南施工。

根据筑路合同的规定，铁路占用私人土地需要购买，占用国家土地视为借用。

铁路公司向农民购买土地现场（早期价格每公顷62元羌帖）

年中东铁路开工典礼

年6月，哈尔滨和绥芬河同时开工，9月旅顺开工，年1月，哈尔滨向南、向西，满洲里向东同时开工。为了加快筑路进度，中东铁路采用分段施工的方法，东西线从满洲里到绥芬河共分13个工段。后来人们耳熟能详的铁路专有名词“段”，便由此而来。（以下3张图为筑路工地）

中东铁路筑路所用机械、设备、材料完全由德国、波兰、俄国等欧洲国家通过黑龙江、松花江水路运到哈尔滨，在哈尔滨“九站”上岸，再由哈尔滨向各地分拨。为使运输便捷，将铁路一直修到松花江岸上。

铁路修到江堤卸货场（远处隐约看到松花江大桥）

哈尔滨松花江九站码头

松花江大桥的桥体是在波兰订购的，大桥于年10月2日通车。

在铁路建设进行到中期时，需要上马大量的土建工程，如车站、配套用房、仓库等，土建材料等，铁路局通过开发，已经能够在当地解决了。

当地的林场

当地的矿山

中东铁路的建设速度是惊人的，几年的时间就将全线贯通，这与资本主义的施工技术和管理技术分不开的，从某种意义上讲，中东铁路也具有开放的味道。

满洲里火车站

绥芬河火车站候车室

齐齐哈尔火车站

扎兰屯火车站

沈阳火车站

哈尔滨火车站

中东铁路建设历时5年，全长公里，耗资2.5亿卢布，共设车站33座。中东铁路虽是帝国主义掠夺中国的历史见证，但它对哈尔滨和大连的诞生和迅速发展，起到不可或缺的作用。（图片和资料来源自网络）