交通运输类四大主要方向的优势高校大盘点

交通运输类专业是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。

在招生时，大部分高校按“交通运输专业”名称进行；也有部分学校按照“交通运输类”专业招生。学生在大一、大二系统学习基本理论、基本技能和核心课程，接受基本科技训练，后两年分流到不同专业或方向。例如，西南交通大学(分数线,专业设置)交通运输专业的培养方向为“铁路运输”、“城市轨道交通”。

同样是交通工程专业，海洋、陆地、航空三个方向之间简直有着天壤之别。

铁路及轨道交通方向优势高校

西南交通大学

学校创建于年，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国卓有声誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。年学校积极响应党中央建设“大三线”的号召内迁四川，年更名西南交通大学，学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选“中国高校十大科技进展”。

拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，40个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。

北京交通大学

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到年，年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。年恢复“北方交通大学”校名。年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。年恢复使用“北京交通大学”校名。

学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，依托信息、管理和交通科学与技术等优势特色学科，通过智力支持、人才保障和专业服务，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的一系列原创性重大成果，为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。

中南大学

交通运输工程学院于年中南大学院系调整时，由原长沙铁道学院的交通运输、机车车辆工程、轨道工程机械等相关优势学科专业和高速列车研究中心组建而成，旨在交通运输工程一级学科层面上创办国际知名、国内一流的学科专业。

学院拥有“轨道交通列车安全保障技术”国地联合工程研究中心、“轨道交通安全”国际合作联合实验室、“轨道交通安全”教育部重点实验室、“智慧交通”湖南省重点实验室、“轨道车辆碰撞安全保护技术”湖南省工程实验室、、“先进轨道交通”湖南省科学普及基地、“轨道交通安全”国家科技创新平台等高水平学科平台，并首批进入了国家高等学校创新能力提升计划（简称“”计划）。

同济大学

城市轨道与铁道工程系的发展历史可追溯至年同济德文医工学堂创办的土木科，年成立同济大学铁路公路系，年同济大学的铁路学科调整至上海铁道学院，年两校合并后，设铁道建筑工程系，后更名为城市轨道与铁道工程系，隶属于同济大学交通运输工程学院。

承担交通工程（轨道交通方向）、土木工程（铁道工程方向）两个本科专业的人才培养，以及交通运输工程学科城市轨道与铁道工程方向的硕士、博士研究生培养。已为我国铁路和城市轨道交通建设培养了一大批专业技术人才和高级管理人才，毕业生中有中国工程院院士1人，主持原铁道部规划、建设、科技发展的主要领导多人，此外已建和在建的高速铁路、地铁等国家重点工程中指挥人员和技术人员中，均有本系的优秀毕业生。

大连交通大学

大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。年，学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理。年2月，划转为辽宁省政府管理。年5月，更名为大连交通大学。

兰州交通大学

兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。

石家庄铁道大学

石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于年，系当时全军重点院校；年被列为全国重点高等院校；年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；年3月更名为石家庄铁道大学；年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。

华东交通大学

年，国务院、中央军委决定将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，年，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”。华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校。

公路方向优势高校

吉林大学

吉林大学交通学院的前身是年成立的国内第一个汽车运用与修理专业,年5月经原机械工业部与交通部批准，在汽车运用工程专业和运输管理工程专业的基础上，成立了吉林工业大学交通学院，年6月合校后更名为吉林大学交通学院，是我国高校中成立较早、实力较强的交通学院之一。

学院从年开始培养研究生，经过40余年的发展，现已拥有载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、道路桥梁与渡河工程、交通环境与安全技术等5个博士点和硕士点，此外还有物流工程硕士点，拥有交通运输工程和物流工程领域工程硕士、专业硕士授予权，并于年经国务院批准设立国内第一个公路、铁路、水运博士后流动站，年交通运输规划与管理学科获得长江学者计划特聘教授的设岗资格，年获得交通运输工程一级学科博士学位授予权。目前，交通信息工程及控制是国家重点（培育）学科，还有2个二级学科被确定为吉林省重点学科。

同济大学

同济大学交通工程系起源于年同济大学设立的土木科，已有百余年的历史。年同济大学在国内首创城市建设专业，杨佩昆教授等即开展了城市交通相关教学科研工作。年中国大陆第一个“交通工程研究室”在同济大学成立，标志着同济大学乃至中国大陆交通工程学科的诞生。

北京工业大学

城市交通学院是学校唯一一所创新性研究型试点学院，于年12月正式揭牌。学院面向国家和北京市交通领域智能化、信息化重大需求，整合了学校交通运输工程、计算机科学与技术、控制科学与工程等优势学科和师资队伍，组建形成的以学科交叉为特色的创新性研究型试点学院。

学院科研力量雄厚，建有多个重点实验室，即交通工程北京市重点实验室、多媒体与智能软件技术北京市重点实验室、智能交通关键技术交通行业实验室、城市智能公交行业重点实验室等。在交通规划、交通仿真、交通安全、道路通行能力、大型活动交通规划、交通行为特性研究等领域取得了一批具有国际国内领先水平的科研成果，获得国家科技进步二等奖2项，省部级奖项30余项，为解决北京市乃至全国交通问题做出了重要贡献。

长安大学

长安大学直属国家教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“工程”重点建设大学，国家“工程优势学科创新平台”建设高校，国家世界一流学科建设高校。年由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。

建校60多年来，长安大学逐步发展成为以工为主，理工结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府，已为国家培养各类毕业生27万余人。

东南大学

东南大学交通学院的前身可追溯到上世纪二、三十年代的国立东南大学交通运输系及国立中央大学土木工程系的路工组，50～80年代南京工学院土木工程系的道路教研组，年成立的运输工程研究所，年成立的交通运输工程系。年，东南大学为适应当时国家对交通建设人才急切需求的大好形势及加强交通运输学科建设的需要，在原运输工程研究所、交通运输工程系的基础上组建成立交通学院。

交通学院形成了以交通运输工程国家一级重点学科为核心，以交通运输规划与管理、道路与铁道工程2个国家二级重点学科为龙头，以交通信息工程及控制、载运工具运用工程、岩土工程江苏省重点学科、桥梁与隧道工程博士点学科为支撑，交通测绘与信息技术、交通安全工程、交通地下工程、港口航道工程学科为生长点的学科布局。

重庆交通大学

重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。年，学校由交通部划转重庆市管理，为省部共建高校。年，更名为重庆交通大学，并增列为博士授予单位。

武汉理工大学

道路与桥梁工程系源于年中南交通学院成立的土木工程系。当时设有公路土木、公路桥梁和机械自动化三个专业。年全国高等院校院系调整，上述三个专业分别调整到湖南大学、华南理工学院和江西大学。年学校恢复土木工程系，设置公路与城市道路专业，并先后更名为交通土建、土木工程、道路桥梁与渡河工程专业。

长沙理工大学

交通运输工程学院是年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。

“道路与铁道工程”学科是交通运输部和湖南省重点学科；建有：“公路养护技术国家工程实验室”，“公路工程”教育部重点实验室，“道路灾变灾变防治及交通安全”、“电力与交通安全监控及节能技术”教育部工程研究中心，“道路工程耐久性新技术”为教育部创新团队（培育）和湖南省高校科技创新团队，“道路结构与材料”交通运输部交通行业重点实验室，“特殊环境道路工程”湖南省重点实验室，公路地质灾变预警空间信息技术湖南省工程实验室，湖南省高校“高速公路养护管理工程技术”产学研合作示范基地；设立的研究生培养创新基地—“湖南省交通科学研究院研究生培养创新基地”为湖南省研究生培养创新基地。

航海及水运方向优势高校

大连海事大学

航海学院于年9月，由原航海系（年成立）、电子工程系（年成立）和航政系（年成立）合并而成。年航海技术专业被列为交通部“八五”首批重点建设学科专业，年被评为辽宁省高等学校示范性专业，年顺利通过教育部组织的全国重点学科的重新评估，被确定为国家高等学校特色专业建设点，年获批国家级航海类专业人才培养模式创新示范区，年被列为辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，年列入教育部“卓越工程师”教育培养计划专业。

学院下设航海、船艺、货运、航海仪器、船舶安全管理、通信、航海英语、航海气象与地理信息、海事管理等教研室。年，交通运输工程（自定）学科进入国家“双一流”建设学科名单，学校获批成为国家“双一流”建设高校。

上海海事大学

上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。

宁波大学

宁波大学海运学院是交通部向国际海事组织（IMO）推荐的我国首批7所高等航海院校之一，也是香港船东会第一届中国海运院校论坛常务委员会副主席单位。学院根据经修正的《STCW公约》和《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》，建立了《宁波大学船员教育和培训质量管理体系》，对整个教学过程进行管理和监督，确保学生的培养质量。学院依托综合性大学的外语、计算机等基础学科优势，加强基础教育，注重学生的人文素质教育和综合素质培养；坚持知识、能力、素质协调发展，构筑新的人才培养模式。学院围绕“船舶与海洋工程”和“交通运输工程”二个一级学科建设，突出港航特色，促进学科交叉和协调发展；以教学为中心，积极开展科学研究和社会服务，通过学科建设带动专业和团队建设，是我国航运业、物流业和交通运输业高层次人才的重要培养基地之一。

南通大学

南通大学交通与土木工程学院于年1月由原交通学院和建筑工程学院合并成立。学院设在南通大学啬园校区。学院目前设有土木工程一级学科学硕点和计算机技术(智能交通)专业学位硕士点，设有交通工程、交通运输、交通设备与控制工程、土木工程和工程管理五个本科专业。

以“服务地方经济，打造行业特色”作为人才培养模式改革的重要内容，设有中央财政支持地方高校的综合交通训练中心、土木工程材料与结构综合实验室和土木工程建造技术实验室3个，教育部协同育人项目8项，江苏省级实验教学与实践教育中心建设点1个，省级交通运输虚拟仿真实验项目1项，南通市智能交通技术重点实验室和南通市高性能计算重点实验室，教学实践、就业或产学研合作平台50余个。

集美大学

集美大学航海学院源于华侨领袖陈嘉庚先生年创办的集美航海教育，是我国最早培养航海人才的学校之一。是我国培养高级航海人才的重要基地，在国内以及东南亚地区颇具影响，被誉为“航海家的摇篮”。

拥有交通运输工程一级学科硕士学位点和航海技术、交通运输（国际航运管理）、物流管理、交通运输（航海保障）4个本科专业，其中航海技术专业及其教学团队分别获得为国家级特色专业和省级团队荣誉称号。

广州航海学院

广州航海学院是一所公办普通本科院校，也是华南地区唯一独立建制的海事本科院校，其前身是交通部广州海运管理局创办于年的广州海运学校；年经国家交通部批准，广州海运学校与广州水运工业学校合并组建直属交通部的广州海运学校；年经国家教委批准，广州海运学校与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建直属交通部的广州航海高等专科学校，年划转广东省人民政府管理；年经广东省人民政府批准，广州航务工程学校并入广州航海高等专科学校；年经国家教育部批准，广州航海高等专科学校升格为普通本科院校并更改为现名。

航空方向优势高校

北京航空航天大学

北航飞行学院成立于年9月，由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办。学院目前为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、顺丰航空、成都航空、春秋航空等航空公司培养民航飞机驾驶员，同时培养可以适应中国民航快速发展的机务维修工程方面的专业人才以及无人驾驶航空器系统工程领域领军人才。

南京航空航天大学

为满足中国民航事业快速发展对民航高素质管理人才和科技人才的需求，年，原中国民航总局和中国航空工业总公司联合创建成立民航学院；年，为适应民航事业对飞行人才的需求，学校成立飞行学院；年工业和信息化部、中国民用航空局共建南京航空航天大学民航特色学科专业。

中国民航大学

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。学校校区呈“一校四区”的分布格局：包括天津校本部校区、天津宁河新校区、辽宁朝阳校区和内蒙古扎兰屯校区。在辽宁省朝阳市和内蒙古扎兰屯市分别建设了朝阳飞行学院和内蒙古飞行学院2个飞行训练学院。

学校坚持开放办学方针，与云南省人民政府、北京市大兴区委、天津市东丽区人民政府、民航局空管局、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司、首都机场集团公司、中国民航机场协会、中国科学技术大学等单位签署合作协议，充分发挥各方优势和特色，在民航专业人才培养、学科建设、科学研究、师资队伍建设等领域开展合作。学校适应民航行业发展特点，实施国际化战略，通过合作办学等多种方式引进优质境外资源，不断提高国际化办学能力和水平，现为国际航空认证委员会（AABI）教育会员、国际民航组织升级版航空培训计划（ICAOTRAINAIRPLUSProgramme）正式会员。

中国民用航空飞行学院

学校直属中国民用航空局，其前身是年5月，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。年5月，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单，同年10月，按中央军委指示，学校更名为中国民用航空高级航空学校。年12月,更名为中国民用航空飞行学院。

经过近62年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

郑州航空工业管理学院

郑州航空工业管理学院民航学院成立于年，学院现有播音与主持艺术、飞行技术、交通运输（空管与签派方向）本科专业和空中乘务专科专业，主要培养空中乘务员、安全员、飞行员、管制员、签派员等民航服务与管理人才。我校年开办空乘专业，是国内最早开办空乘专业的院校之一，主要培养空中乘务员、安全员、飞行员、管制员、签派员等民航服务与管理人才。