春节我值班铁路机车医生春运隐蔽战线上

年春运的大幕拉开至今，有这样一群人，虽然他们工作在春运最前沿但是却极少走进公众视线之中。他们奋战在春运征程的幕后，全天候对铁路机车进行“望闻问切”，是春运铁路战线上当之无愧的无名英雄。

“螺丝松了没，有无断裂，异常情况凭这把检查锤敲出来的声音就能判断出来。”21点15分，济南西机务段临沂整备车间火车司机王涛正在检查东风号内燃机车。只见他右手握着检车锤，左手拿着摄像手电筒，从机车仪表开始检查，从手摸到眼看仔细地检查着每一个部位。他一会儿蹲步，一会儿弓步，他手中的检车锤不时地敲敲打打，不放过任何蛛丝马迹。机车检查作业分为车上、走行、车底三个检查层面。每一道检查工序都需要工作者用摄像手电筒拍摄下来，记录存档，以备检查。

“我们的每一道工序都必须井然有序，每一个环节都亲自检查，这样才能给机车发上线运行的‘通行证’。”他耐心地给记者讲解着。王涛来自内蒙古的扎兰屯，提及自己的家乡，一抹乡愁却上心头。年，他从济南铁路司机学校毕业后来到机务段一干就是19年。从学徒到火车司机，他每一步都走得踏踏实实。从业至今，王涛再也没能回内蒙古过个年。一般而言，机车司机有三分之二的人会春节上车驾驶，王涛笑着说自己每年都会成为“幸运的三分之一”。“春运是头号任务，火车司机尤其是在春节期间请假更难。”今年的除夕夜他仍坚守岗位，不能陪家人守岁过年。

53岁的江浩是地检司机丙班的班长，有33年工作经验的他对机车的各项检查和电路控制要点已经达到轻车熟路的水平。根据多年的工作经验，他总结出了“顺序检查、不错不漏；耳听目视、仔细周到；鼻嗅手触、灵活熟练。”的作业法。今年春节假期期间，临沂至日照、临沂至新沂等货运交路需求激增，计划比平常多出36%。23点38分，江浩正在进行调车作业（调车作业是地检司机另一项工作，主要是机车在线路上移动作业，包括机车的摘挂、对位、转场，取送车辆等内容）。像这样的调车作业，他每天要干二十多“钩活”，每“钩活”就是机车往返一个来回，环环相扣，丝毫不能大意。

“心中想安全，脑中有预想，调车作业才有保障。”江浩向记者道出了他的调车秘笈。春节假期，江浩大半时间一直坚守在岗位上。采访中，他回忆了这么一件小事。有一年除夕夜，他倒在床上呼呼大睡，等醒来时春节联欢晚会都结束了。女儿埋怨他：“爸爸你连续六个除夕夜都上班，好不容易今年能过年了，你不守岁，却睡大觉了，你让我失望了！”江浩讲着讲着，便笑了。尽管如此他说这么多年来自己从来不曾想过要放弃这个职业。“对于我而言，选择了成为一名地检司机，也就是选择了一种生活方式，这样的生活有苦也有乐。成功检查出一次机车故障，完成几次‘钩活’的调车任务，心里特有成就感。每年春运的时候我就觉得，把别人送回家过年也算是功劳一件了。”

（大众日报客户端记者刘兰慧通讯员黄勇报道）

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上观号作者：大众日报